作为近期腾势家族热度较高的全新车型，腾势N8L在前期官图发布后，近期实车图也正式曝光，作为一款全新的插混中大型SUV，腾势N8L主打家用场景，根据当前的产品信息，新车还将推出无人机版本，同时5.2米的车身及易三方平台是其核心卖点，接下来我们就根据实车照和车辆信息，先来看看这款车型的表现到底如何吧。

从近期曝光的实车照来看，腾势N8L延续了品牌“科技新豪华”理念，整车采用了较多的几何切割元素。前脸部分采用了封闭式的型面结构，两侧配有狭长的日行灯带与C形灯组，同时梯形进气口内通过主动式格栅技术实现了风阻优化。侧面轮廓保持了相对方正的设计，B/C/D柱的熏黑处理形成了悬浮车顶效果，轮眉及车门下方区域还配有单独的裙线勾勒，丰盈了整体的肌肉线条，车尾部设计相对克制，双层尾灯内部保持了柳叶般修长的设计，车尾底部护板的上扬也提升了紧致感。

从目前曝光的内饰图来看，腾势N8L的座舱设计与腾势N9较为相似，采用了环抱式的结构布局，悬浮式17.3英寸中控屏与13.2英寸副驾娱乐屏形成数字交互核心，同时主驾区域也配有单独的液晶仪表。中央通道采用坡面造型，前端配有双区的手机无线充电板，同时出风口还能在手机充电时对其进行降温。后排也提供了吸顶屏，兼顾了一些后排乘客的娱乐需求。

根据目前已知的信息和外观谍照来看，全新腾势N8L的车顶配有激光雷达，与摄像头和其他感知器件共同组成了全方位的感知矩阵，加上天神之眼B系统的支持，让整车拥有了高速领航NOA、城市NCA智能领航和全场景泊车功能。整车还可选装的灵鸢无人机系统，车顶升降式停机坪与中控屏深度联动，在户外场景可实现自动跟拍、地形勘探等功能。

作为一款中大型SUV，腾势N8L也立足家用市场，整车有着5200*1999*1820（1990）mm的车身尺寸，轴距3075mm，保持了座舱内部的宽敞空间，从内饰图来看，车内将采用实用的6座布局，轴距的尺寸确保了第三排乘客的膝部空间，座椅预计将采用全Nappa真皮包覆，从官图中还能见到部分打孔工艺，预计在舒适度上保持优异。

动力层面来看，腾势N8L将基于易三方平台进行打造，配备2.0T插混系统，由2.0T发动机与三电机组成，驱动电机单元有着560kW（762Ps）的功率，电池部分则配有比亚迪的刀片电池组，预计满油满电的状态下整车续航能突破1000km。悬架部分采用双叉臂与多连杆的结构，预计还将配备空气悬架，进一步提升整车的行驶质感。

从我个人的主观体验来看，腾势N8L在豪华氛围营造上展现出了成熟的功力。外观层面保持了沉稳的豪华气质，座舱内简约而精致的设计配上氛围灯带的组合，在夜晚能带来较为高级的氛围感。另一个印象深刻的是空间灵活性，除了基础的乘坐空间外，将第二三排座椅完全放倒后，可观的纵深空间还可容纳较多的出行行李，这种将豪华定位与功能主义结合的设计理念，成为新车差异化竞争实力的集中体现。

而面对理想L8与问界M7等竞品时，腾势N8L在性能上的表现同样体现出差异性，易三方平台带来的各种行驶模式，形成了相对较深的技术壁垒，而车载无人机等场景化创新，则打开了户外休闲市场的想象空间。不过腾势在智能座舱生态建设上，其应用丰富度仍与鸿蒙系统存在差距，如何通过OTA持续提升用户体验，将是决定市场成败的重要变量。

写在最后

腾势N8L作为品牌旗下的全新车型，通过乘坐空间的灵活性调节以及多项创新功能的搭载，进一步丰富和拓展了家用场景的功能，尤其是无人机系统的引入，让整车在户外场景可作为移动工作站，不过目前腾势N8L尚未正式公布价格，如果后期定价亲民，则有望在国内中大型SUV市场掀起新的竞争。

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