7月18日，韩国媒体《朝鲜日报》发表文章称，现代汽车正在努力进军东南亚市场。东南亚市场长期以来一直由日本汽车制造商主导，但近年来，中国企业凭借电动汽车的领先优势，不断扩大市场份额。现代汽车的增长受到美国高关税和韩国国内市场饱和的限制，因此迫切需要进军汽车市场规模快速增长的东南亚市场。

据现代汽车集团相关人士透露，现代汽车近日在马来西亚首都吉隆坡成立了本地子公司——HMY。现代汽车计划今年内在马来西亚推出三款车型，包括一款SUV和一款MPV。

在马来西亚，现代汽车的销售一直以来都由当地经销商负责。但随着这家当地子公司的成立，现代将直接负责市场营销、销售和经销商网络建设。

现代汽车还在马来西亚吉打州投资约7000亿韩元，建设一座CKD工厂。该工厂预计于今年下半年竣工，计划以商用车STARIA为首，生产7种内燃机车和混合动力车型。

马来西亚与印度尼西亚、泰国并列为东南亚三大汽车市场。去年，马来西亚新车销量同比增长2%，达816747辆，超过泰国（572675辆），继印度尼西亚（889680辆）之后，位居东南亚市场第二。现代汽车也看中马来西亚的市场潜力，正在陆续建立生产基地和销售公司，加速本地化进程。

现代汽车还进军了印度尼西亚和泰国等其他东南亚国家。该公司于2022年在印度尼西亚建造了一家工厂，目前正在生产其主力电动车型Ioniq 5和Kona EV。此外，现代汽车还在泰国拥有一家本地子公司，并计划从明年开始与当地一家公司合资运营一家CKD工厂。

东南亚市场目前以日系汽车品牌为主，但近年来中国企业也取得了长足进步。随着东南亚各国电动汽车份额的不断提升，以内燃机车和混合动力车为主的日系汽车需求正在逐渐减少，而中国的电动汽车销量却在不断增长。

据《日本经济新闻》报道，2019年日系车在印尼的市场份额曾达到95%，但去年却跌至89%。同期，中国汽车的市场份额上升了约4个百分点，从不到2%升至6%。在泰国，截至去年11月，日系车的市场份额从2019年同期的87%下降了11个百分点，降至76%，而中国汽车的市场份额则从0%上升至12%。

现代汽车在东南亚的市场份额仍然较小。去年，现代汽车在印度尼西亚的市场份额为3.6%。该公司目前正处于进入泰国和马来西亚市场的初期阶段。在越南，现代汽车在当地拥有一家工厂，去年的市场份额为13.6%，仅次于本土品牌VinFast（17.6%），排名第二。

现代汽车在东南亚市场的份额持续低迷，是因为其在长期占据主导地位的日系车与以低价竞争的中国车之间苦苦挣扎。此外，现代汽车近期还在东南亚各地增设工厂，希望通过节省生产和运输成本来缩小与中国车的价格差距。

现代汽车公司如果不能征服东南亚市场，就面临被淘汰的境地。就其全球最大市场美国而言，由于唐纳德·特朗普政府上台以来征收25%的关税，现代汽车盈利能力下降，韩国国内市场也已达到饱和点。另一方面，东南亚凭借其庞大的人口和高增长率，被认为是汽车行业仅存的新兴市场。在越南，2023年新车销量同比增长22%，去年也增长了24%。

现代汽车近期不断加大对品牌营销的投资，以提高其在东南亚与日本和中国汽车相比较低的品牌知名度。

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