在当下纯电SUV市场中，极氪7X与特斯拉Model Y 2025款均展现出强劲实力，但极氪7X凭借多维度的硬核优势，成为家用场景下的更优解。动力层面，极氪7X四驱版以475kW总功率、710N·m扭矩实现3.8秒破百，其800V高压平台支持15分钟补能511km。空间表现上，极氪7X以2925mm轴距、83.34%得房率，配合后排电动沙发、中控16英寸屏及616L可扩展后备箱，打造出MPV级乘坐体验。安全方面，极氪7X采用2000MPa热成型钢车身、9气囊全包裹及蜂窝式电池防撞结构，在被动安全冗余上更显扎实。此外，极氪7X全系标配激光雷达、高通8295芯片及AR-HUD，结合22.99万起售价，以“入门即满配”策略重新定义家用SUV价值标杆。今天，就通过其中的ZEEKR 7X 2025款 75kWh 后驱版（以下简称：极氪7X后驱版）和Model Y 2025款后轮驱动版（以下简称：Model Y 2025款）进行横向对比，看看这两款车在各个方面的表现如何，哪个更符合你的要求。

一、外观对比

极氪7X后驱版：外观设计上采用了极氪家族化的“Hidden Energy”设计语言，整体给人一种简约而大气的感觉。车头部分，封闭式前格栅内凹式的造型赋予了车辆更强的层次感，下方主动闭合式进气格栅在行驶时会自动打开，既提升了车辆的稳定性，又增加了设计的科技感。车身侧面，线条极具张力，光影明暗的交错效果让侧面显得平稳有力，隐藏式门把手的设计进一步降低了整车的风阻系数，同时也提升了车辆的科技感。车尾部分，饱满的造型无论从哪个角度去看都毫无死角，后包围的黑化处理与车身形成撞色效果，凸显出一定的层次感。长宽高分别为4825mm、1930mm、1666mm，轴距达到了2925mm。这样的车身尺寸在中型SUV中表现优异，为车内提供了宽敞的空间。标配的是255/50 R19的轮胎规格，也提供了更大尺寸的轮毂选装。车身提供5种配色，为极昼白、极夜黑、星暮灰、涧石蓝、森野绿等。

Model Y 2025款：前脸设计延续了一贯的简约风格，封闭式格栅与扁平化元素相得益彰。车头处，分体式大灯设计别具匠心，不仅显著提升了车辆的辨识度，更赋予整车一份时尚动感。顶部贯穿式LED灯带的加入，让前脸充满了科技感与未来气息。车身侧面线条流畅且富有动感，经过精心优化的风阻系数从0.23Cd降至0.22Cd，不仅提升了视觉美感，还有效降低了能耗。车尾部分同样采用贯穿式尾灯设计，灯罩边缘经过熏黑处理，尾灯点亮后层次感更加分明。此外，该车拥有4797x1920x1624mm的车身尺寸，轴距长达2890mm，为乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。同时，冰河蓝、星空灰、烈焰红、快银、珍珠白五种车身颜色可供选择，满足不同消费者的个性化需求。

两款车型在外观上呈现截然不同的设计哲学。极氪7X更注重空间实用性与传统SUV形态的现代化演绎，其4825mm的车长与2925mm轴距提供了更大的车身基底，短前悬设计进一步优化了空间占比。Model Y的4797mm长度配合溜背造型，明显倾向于运动化风格，这种设计在视觉流畅度上具有优势，但后排头部空间会受到一定影响。从细节处理看，极氪7X的蚌壳式机舱盖和悬浮车顶等元素展现了较高的工艺复杂度，而Model Y的一体式玻璃车顶则体现了极简主义理念。

二、内饰空间

极氪7X后驱版：座舱设计以实用舒适为核心，环绕式布局搭配简洁线条，营造出清爽的视觉感受。车内采用大面积软质皮革包裹，触感细腻且显质感。中控区域配备带散热功能的双50W无线充电板，16英寸3.5K Mini-LED悬浮屏与实体琴键按键形成科技与操作的平衡，搭配13.02英寸液晶仪表和36.21英寸AR-HUD，信息呈现清晰直观。车机系统搭载骁龙8295芯片，支持四区域语音交互和连续指令识别，操作流畅响应迅速。2160W功率的21扬声器音响配合256色氛围灯，营造出沉浸式乘坐体验。

空间方面，2925mm轴距配合短前悬设计，后排腿部空间达1187mm，乘客可自由伸展。座椅采用亲肤材质，可选NAPPA真皮，前排支持10向调节及通风/加热/按摩功能，后排提供靠背无级调节、电动腿托和独立娱乐屏等配置。全车32处储物空间包含密码手套箱和前备厢，后备厢常规容积616L，扩展后达1978L，充分满足家庭出行需求。

Model Y 2025款：车内内饰配色提供经典纯粹的黑色与优雅大气的黑白拼色两种选项，均采用经典的T字型设计布局，营造出简约且富有格调的氛围。内饰布局合理有序，摒弃了繁琐的物理按键和装饰元素，使驾驶舱空间更显开阔与雅致。中控台镶嵌着一块15英寸的悬浮式触控屏，为驾驶者带来沉浸式的视觉体验。

座椅设计同样出色，采用运动风格，贴合人体曲线，提供出色的包裹感与支撑力，前排还支持加热通风功能。第二排新增一块8英寸触摸屏，增添了科技感。此外，第二排座椅支持加热及电动折叠功能，可轻松与后备箱连通，储物空间高达2022升。同样也有一个尺寸较大的前备箱。后备箱车门具备自动解锁抬升功能，操作便捷，极大提升了使用的便利性。

极氪7X与Model Y的内饰设计体现两品牌对用户需求的差异化理解。极氪7X保留物理按键、采用真皮材质，搭配三屏联动（仪表+中控+AR-HUD），兼顾操作习惯与科技感；21扬声器音响、后排遮阳帘等配置更注重乘坐舒适性。Model Y坚持单屏集成功能，设计简约但学习成本较高，合成皮革座椅触感略逊。空间方面，极氪7X短前悬设计带来1187mm行政级后排腿部空间，配合腿托、按摩等功能，长途舒适性突出；Model Y溜背造型限制头部空间，但2022L后备箱容积适合大件运输。极氪7X的家庭友好配置（二排滑轨、三段式盖板）与Model Y的城市通勤优势形成互补。

三、动力续航

极氪7X后驱版：搭载310kW后置电机，最大功率为310kW（422Ps），峰值扭矩440N·m，官方0-100km/h加速时间为5.8秒，匹配75kWh磷酸铁锂电池，CLTC续航里程605km。800V高压平台支持15分钟快充（10%-80%），补能效率满足日常通勤需求。底盘采用前双叉臂+后五连杆独立悬架，调校偏向舒适，滤震表现优秀，高速过弯时侧倾抑制良好。虽未配备四驱系统，但后驱布局配合精准的转向手感，城市道路驾驶灵活轻盈。可选装极氪魔毯空气悬架套装（含双腔空悬与CCD电磁减振），进一步提升复杂路况适应能力。

Model Y 2025款：该车采用单电机后轮驱动配置，动力性能强劲，最大功率达220千瓦（相当于299马力），最大扭矩为440牛·米，官方数据显示其百公里加速仅需5.9秒。续航方面，配备宁德时代生产的磷酸铁锂电池，电池容量为62.5千瓦时，CLTC工况下纯电续航里程可达593公里。底盘部分，该车采用前双叉臂独立悬架与后多连杆独立悬架的组合，确保行驶稳定性与舒适性。

动力与底盘配置反映了两车不同的性能取向。极氪7X的310kW电机与800V高压系统组合，不仅加速表现略优，更实现了5分钟充电241km的高效补能，这对长途出行至关重要。Model Y的220kW电机性能足够日常使用，400V平台虽充电速度不及对手，但能耗控制更出色，适合充电条件便利的用户。底盘调校差异尤为明显：极氪7X强调“全能属性”，提供稳定的操控体验；Model Y则专注铺装路面品质，新款滤振提升51%的优化显著改善了驾乘体验。

四、辅助驾驶

极氪7X后驱版：搭载自研的浩瀚2.0系统，搭载1个激光雷达、12个超声波雷达、5个毫米波雷达、12个车外摄像头以及1个车内摄像头，还配备2颗英伟达Orin-X芯片，拥有508Tops的总算力。该系统支持L2级辅助驾驶。功能上涵盖泊车辅助、车道保持、高速领航等。车机系统基于高通骁龙8295芯片，操作流畅度与语音识别响应速度均属第一梯队，并支持5G网络与OTA升级。

Model Y 2025款：搭载特斯拉自主研发的Autopilot辅助驾驶系统，支持自适应巡航、变道辅助、泊车辅助等高级辅助驾驶功能。此外，还配备车道保持辅助、倒车车侧预警、主动刹车/主动安全系统等丰富的驾驶辅助功能。车内中控屏幕升级至15.4英寸，搭载AMD Ryzen处理器，支持导航、车联网、OTA升级、语音识别控制等功能。不过，特斯拉的FSD系统在中国尚未全面开放，因此部分功能可能受限。

辅助驾驶系统的技术路线差异值得深入探讨。极氪7X采用目前主流的多传感器融合方案，激光雷达在恶劣天气或低光照条件下具有探测优势，双Orin芯片提供508TOPS算力冗余，为后续功能升级预留空间。Model Y的纯视觉路线依赖强大的AI算法和全球车队数据训练，其HW4.0硬件虽未配备激光雷达，但通过影子模式持续优化决策模型。从实际功能看，两车现阶段都具备高速领航、变道辅助等L2级能力，不过特斯拉在泊车辅助、施工路段避障等场景的实测反馈更丰富。此外，需注意：极氪7X的ZAD系统包含终身免费功能订阅，而特斯拉FSD需额外付费购买。

总结

目前，ZEEKR 7X 2025款 75kWh 后驱版的官方指导价为22.99万，Model Y 2025款 后轮驱动版的官方指导价为26.35万，双方都有多项限时优惠，具体详情需要咨询当地经销商。

极氪7X与Model Y核心差异可归纳为三点：定位上，前者主打空间舒适与全场景适应，后者侧重运动操控与能耗效率；配置上，极氪以高配座椅/悬挂/快充建立优势，Model Y依托品牌生态与技术积累；成本上，极氪售价22.99万（含三电终身质保），Model Y售价26.35万（配超充网络）。

家庭用户可以考虑极氪7X，其后排空间与舒适配置更适合儿童/老人高频乘坐场景，800V快充能缓解续航焦虑；科技偏好者可以考虑Model Y，其整车OTA与辅助驾驶功能，对热衷新技术的用户更具吸引力；而城市通勤族可以选择Model Y，其能耗控制与超充网络适合固定路线短途出行。此外，特斯拉计划推出低价版，或影响保值率，而极氪登陆泰国印证产品力。建议亲自试驾对比，重点关注后排体验与充电适应性。

中报番外篇 | 存量压力 武汉江夏经开集团营收、利润承压观点网地处武汉市南部的江夏区，位于武汉‘1+8’城市圈核心区域，这一位置优势使其成为承接产业转移的黄金地带。作为江夏经开区重要的基础设施建设和国有资产运营主体，2025年上半年，江夏经济开发集团实现营业收入4.29亿元，较上年同期下降约32.98%；净利润为704.36万元，较上年同期下降约88.4