最近这段时间，汽车市场非常热闹，很多品牌都推出新车，消费者看得眼花缭乱。有趣的是，奇瑞旗下全新上市的风云X3，官方指导价8.99万元起，定位紧凑型SUV。而这款新车竟然与奇瑞自家的iCAR03相似度非常高，很多网友对此感到好奇，觉得风云X3是冲着iCAR03去的。那么风云X3的表现究竟怎么样，是不是一款值得消费者选择的车型呢？

从外观设计来看，风云X3采用大家都很熟悉的“方盒子”造型。前脸的L形灯组设计，搭配黑色饰条，能够让人感受到一些潮流属性。封闭式中网与粗壮前保险杠配合，能够给人留下比较深刻的印象。在车身侧面，风云X3为用户提供潮流的双拼色车身，隐藏式门把手设计也能吸引很多年轻消费者的视线。更重要的是，风云X3的轮眉位置高高隆起，还有黑色的饰条装饰，再加上黑色的侧裙饰条，能让人感受到很强的硬派越野气息。而在车尾处，风云X3使用经典的侧开式尾门，并且用方正的“小书包”装饰，在展现出硬朗气息的同时，也能让人得到一些精致感。

从车身数据来说，风云X3那4327*1910*1715毫米的车身与2715毫米的轴距，在紧凑型SUV市场上，处于较为优秀的水平，再加上它方方正正的车身轮廓，可以让消费者得到较为优秀的座舱空间。不过大家也需要注意，风云X3的座椅填充物虽然厚实，能给人良好的支撑感和包裹感，前排座椅还采用运动风格，进一步优化了用户的出行体验。但与竞争对手相比，风云X3的副驾驶位置和后排位置，都没有提供座椅加热、通风以及按摩等功能。也就是说，在舒适性方面，风云X3还有较大的优化空间。

抛开座椅配置不说，风云X3座舱内部简约的设计风格，还是比较符合当代年轻消费者审美喜好的。与很多竞争对手一样，这款车型在座舱内部采用简约的设计风格，能够给人一种简约大气的视觉感受。而且风云X3使用了较多软质材料装饰座舱，也能给人不错的视觉和触觉感受。

另外，风云X3的中控台上搭载了15.6英寸的悬浮式中控屏，在高通骁龙8155芯片（入门版为高通骁龙6155芯片）的支持下，各种智能互联功能都可以流畅使用，能够满足当代年轻消费者对车辆智能化的追求。只是大家要注意，风云X3目前的三款在售车型，都没有搭载L2级智能驾驶辅助配置，如果你对车辆的辅助驾驶能力要求较高，可能需要考虑一下其它车型。

值得称赞的是，风云X3的在售车型虽然都采用后置后驱的驱动方式，由一台电动机驱动。但这款车型能够为消费者提供185千瓦的最大功率和300牛·米的峰值扭矩。相比市面上的竞争对手，风云X3的动力表现是非常出色的，能够给人比较优秀的驾控体验。另外，风云X3在50.79千瓦时/68.36千瓦时容量电池包的支持下，能在CLTC工况环境给人401公里/520公里的纯电续航体验，再加上标配的快充技术，可以满足大部分普通消费者的用车需求。

另外，在试驾过程中，我发现风云X3的底盘表现也足够优秀。现在很多车型为了得到消费者喜爱，搭载了各种花里胡哨的配置，但是只采用扭力梁后悬。而风云X3虽然配置表现中规中矩，但是它的后悬采用多连杆式独立悬挂，兼顾了操控性与舒适性，能够让驾乘人员得到更加优秀的出行体验。

极简评价：在新能源时代来临之后，市面上大部分传统汽车品牌都走上电气化的道路。毫无疑问，奇瑞汽车也是如此，陆续打造出不少新能源车型。根据奇瑞旗下各款新能源车型的表现来看，iCAR03很受当代年轻消费者喜爱。所以与iCAR03高度相似的风云X3上市，我也有些搞不明白奇瑞这样的操作究竟是为了什么？但是不管怎么说，风云X3的表现还不错，是一款值得消费者选择的车型。

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